Für eine neue Verkehrspolitik: Radwegschäden unterschiedlicher Kommunen dokumentiert
Ich komme ja viel mit dem Fahrrad herum und habe schon einiges gesehen, was die Qualität der Fahrradwege betrifft (ich träume tagtäglich von den niederländischen „Fietspads“[1, 2]). Als „Motivations-Katalysator“ für StädteplanerInnen und AktivistInnen zeige ich hier ein paar schockierende und konstruktive Beispiele verbunden mit der Hoffnung, dass sich mittelfristig die Situation[3] verbessert. Da zahlreiche Kommunen aufgrund klammer Kassen auf dem Geld sitzen und von der „großen Politik“ zumeist nicht viel mehr als Absichtserklärungen kommt, nehmen mancherorts empörte BürgerInnen das Zepter in die Hand, wie ich bereits am Beispiel der „Arbeitsgemeinschaft Pro Rad Düren“[4, 5] dokumentiert habe oder wie das an den in mehreren Kommunen aufgebauten Bürgerradwegen[6, 7] ersichtlich ist. Scheinbar sind viele weitere solche Aktionen nötig, bis die „Verkehrswende“[8] endlich in die Gänge kommt.
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Krefeld
Als RadlerIn hat man in der Stadt Krefeld[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17] wenig Freude, da nahezu die gesamte Innenstadt aus einem einzigen Schlagloch zu bestehen scheint.[18, 19] Hier herrscht also noch viel Demonstrations- und Reparaturbedarf. Immerhin: Es gibt auch in dieser Stadt einen Mängelmelder![20]
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Radwege in Köln (Foto 1/1)
Dieser Radwegschaden steht symptomatisch für die gesamte Radverkehrsinfrastruktur in „Schlagloch City“.
Kommentar 2025/01/07: Sicher ist es einfach, die Nachwirkungen einer jahrzehntelangen verfehlten Städtebauplanung zu kritisieren. In der Intensität aber, mit der über marode Autobahnen und Brücken[21, 22, 23, 24, 25] gestritten wird, sollte nicht minder über kaputte Fahrradwege diskutiert werden – vor allem, wenn wir ernsthaft die politisch postulierte Verkehrswende vollziehen wollen! Immerhin hat man das Problem wohl in Krefeld erkannt (vermutlich aufgrund der miesen Presseberichte[26, 27]) und versucht nun, die Gesamtsituation durch den sich im Bau befindenden Radschnellweg „Krefelder Promenade“[28, 29, 30, 31, 32, 33] wenigstens stellenweise zu verbessern.
Fortsetzung folgt (bis zum Vollzug der Verkehrswende ...)