Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf
Datum: 2022/10/14 – Themenbereiche: Politik | Verkehr und Verkehrspolitik
Um im Kontext der zu erreichenden städtischen Klimaziele[1] den Radverkehr attraktiver zu gestalten, werden als Teil der Düsseldorfer Mobilitätswende[2, 3] in den verschiedenen Stadtteilen nacheinander sog. „MobilitätStationen“[4] aufgebaut, die essenzielle Dienste für FahrradfahrerInnen (und andere VerkehrsteilnehmerInnen) anbieten: eine diebstahlsichere und wetterfeste Parkmöglichkeit für eigene Räder („FahrradStation“[5]), eine separate Parkmöglichkeit für Leihfahrzeuge („SharingStation“[6]), die Möglichkeit Lastenräder auszuleihen („LastenradAutomat“[7]), die Bevorratung von grundlegendem Werkzeug („ReparaturStation“), sowie eine E-Ladesäule und einen Aufpumpservice. Die nun 3. MobilitätStation[8] wurde mit Informationsständen zahlreicher Initiativen am Kirchplatz[9, 10] eröffnet.[11]
Kommentare:
Hier könnte dein gemailter Kommentar stehen.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 1/38)
Trotz eingangs unangenehmer Witterung wurden die BesucherInnen freundlich zur Eröffnungsfeier begrüßt.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 2/38)
Ausliegendes Informationsmaterial zum Konzept der MobilitätStationen[12]
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 3/38)
Ein lauschiges Plätzchen zum abhängen (idealerweise nach dem Regen :-))
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 4/38)
Der Wegweiser zu den einzelnen Bereichen an der MobilitätStation am Kirchplatz, ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 5/38)
... denn die „Konkurrenz“ zum klimafreundlichen (und gesunden) Radverkehr[13, 14, 15, 16, 17] schläft nicht! :-)
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 6/38)
Für die musikalische Untermalung war gesorgt, ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 7/38)
... ebenso für das „süße Wohl“ ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 8/38)
... und auch der größte Fahrradfreund des Tages war schnell gefunden.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 9/38)
An den Informationsständen ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 10/38)
... wurde so manche angeregte Diskussion geführt.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 11/38)
Lesestoff für junge und fast junge FahrradenthusiastInnen
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 12/38)
Diskussion am Informationsstand der MobilitätStation ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 13/38)
... und bei der „Landesverkehrswacht NRW“[18, 19, 20, 21, 22]
Bei der Eröffnung präsentierten sich ebenso Akteure, die nicht in unmittelbarem Zusammenhang mit dem Fahrrad stehen, aber wenigstens mit dem Thema des alternativen Verkehrs zu tun haben.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 14/38)
Gespräche am Stand von „cambio CarSharing GmbH & Co. KG“[23, 24, 25, 26, 27, 28, 29]
Kommentar: Wenn Mehrere sich weniger Autos teilen, ist dies unzweifelhaft nachhaltiger[30, 31, 32], als wenn JedeR sich ein eigenes Auto kauft! Es soll auch an die Möglichkeit erinnert werden, in kleineren Gemeinden ein (elektrisches) „Dorfauto“[33, 34, 35, 36] der Allgemeinheit zur Verfügung zu stellen. Auf der kommunalen Ebene geht das nämlich auch ohne, dass da wieder große Konzerne hinter stehen müssen!
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 15/38)
Die „Rheinbahn AG“[37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44] informierte über ihre schienenbasierten Mobilitätsangebote.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 16/38)
„Lime Electric Ireland Limited“[45, 46, 47, 48, 49, 50, 51] verleiht E-Scooter und E-Bikes
Kommentar: Betrachtet man allerdings die Ökobilanz des „alternativen Verkehrsmittels“ E-Scooter, sowohl bei der Herstellung als auch beim Betrieb, mitsamt der üblicherweise viel zu frühen Entsorgung der Leihgeräte, sieht es ziemlich düster aus.[52, 53, 54, 55, 56] Auch beim Thema Datenschutz der mit diesen Leihgeräten zwangsläufig verbundenen „Apps“[57, 58, 59, 60] (und dem damit mit allen Folgeproblemen behafteten faktischen Zwang zum Mobiltelefon) herrscht bei der gesamten ach so schönen Shared Mobility[61, 62] ein – diplomatisch ausgedrückter – „engagierter Wildwuchs“.[63, 64, 65, 66, 67] Auch wenn es ein zu begrüßender Vorteil der Shared Mobility ist, dass die Fahrzeuge nicht mehr „Stehzeuge“[68, 69] sind, ist zu bemängeln, dass das geliehene Fahrzeug so schnell mal zur Wanze wird. Da es in der EU inzwischen zwar die DS-GVO[70, 71, 72] gibt, es gleichzeitig aber nach dem Urteil „Schrems II“[73, 74, 75, 76] zum zweiten Male kein gültiges Datenschutz-Abkommen mit dem anglo-amerikanischen Rechtsraum gibt, in dem die meisten dieser Unternehmen ansässig sind, ist dieser Zustand vollkommen ungeregelt und inakzeptabel. Im Kontext der verbreiteten politischen und gesellschaftlichen „Scheiß egal“-Mentalität inklusive der allgegenwärtigen Digitalen Inkompetenz herrscht hier in einer vernetzten Welt, in der quasi „JedeR mit Jedem/r kommuniziert“, ein gesellschaftlicher Lern- und ein politischer Handlungsbedarf!
Darüber hinaus ist zu bemängeln, dass gerade diese Verleih-Geräte scheinbar die rücksichtslosesten Charakterzüge der FahrerInnen zutage fördern (siehe hier, da und dort), so dass diese „Idioten auf Rädern“ tagtäglich das Leben von anderen VerkehrsteilnehmerInnen gefährden! Die Dinger hätten daher niemals genehmigt werden dürfen. Sie sind vielleicht „hipp“, aber keinesfalls „öko“ und letztendlich eine Plage im viel zu dichten Straßenverkehr. Daher: Daumen nach unten!
Das in Bezug auf die Ökobilanz und den Datenschutz beste Verkehrsmittel ist nach wie vor der Erwerb eines gebrauchten Fahrrades – idealerweise beim mittelständischen Händler „um die Ecke“ oder bei einer geeigneten Versteigerung. Und da die Fragen der Rohstoffgewinnung und des Recyclings nach wie vor ein echt unangenehmes Thema[77, 78, 79, 80, 81] mit nervigen Detailfragen sind, sollte dieses Fahrrad konsequenterweise ohne diese „E-Verblödung“, dafür aber mit dem viel gesünderen und nachhaltigeren „Muskel-Antrieb“ ausgestattet sein. Denn trotz technischer Fortschritte lässt sich jenes „Naturgesetz“ nicht außer Kraft setzen: Am nachhaltigsten sind die Ressourcen, die nicht verbraucht werden!
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 17/38)
Der rein elektrische Carsharing-Anbieter „GreenMobility Germany GmbH“[82, 83, 84, 85, 86]
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 18/38)
10.000 Schritte[87, 88, 89] am Tag sind gesund – dies gilt sowohl für Menschen als auch für Tauben! ;-)
Aber es ging auch um lokale Themen und Angebote.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 19/38)
Die „Vössing Ingenieurgesellschaft mbH“[90, 91, 92, 93, 94, 95, 96] informierte über ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 20/38)
... das „Mammut-Projekt“ der Umgestaltung der Friedrichstraße.[97, 98, 99]
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 21/38)
Nach so viel Hirnschmalz war dringend ein Becher „Treibstoff“ vonnöten.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 22/38)
Die FreundInnen des „Dunkelbunten“ fanden alles, was das (schwarze) Herz begehrte, bei der im benachbarten Stadtteil Bilk[100, 101, 102] ansässigen „Unlicht GmbH“.[103, 104, 105, 106, 107, 108]
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 23/38)
Ein kleiner Informationsstand von „Reformhaus Goll GmbH“[109, 110, 111]
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 24/38)
„Die Friedrichs“[112, 113, 114, 115] informierten und ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 25/38)
... verteilten als Werbeträger für ihr Anliegen Stofftaschen.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 26/38)
Regenwetter in Düsseldorf
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 27/38)
Adam und Eva[116] diskutierten die dumm gelaufene Sache mit dem Apfel[117, 118] noch mal durch ... ;-)
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 28/38)
Etwas einsam, aber dennoch mittendrin im Geschehen: der „Verkehrswacht Düsseldorf e.V.“[119, 120, 121, 122]
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 29/38)
Ebenfalls mitten in der Fahrraddiskussion: Lerke Tyra[123, 124, 125] (Vorsitzende des „ADFC Düsseldorf e.V.“[126, 127, 128, 129, 130])
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 30/38)
Die lieben kleinen NachwuchsradlerInnen wurden natürlich auch bespaßt!
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 31/38)
Groß ist wohl die Liebe zum Fahrrad! (Aber warum ist dann bloß das Schloß so verrostet? :-))
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 32/38)
Diskussionen an der „FahradStation“, ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 33/38)
... in der die Fahrräder per digitaler Einlasskontrolle sicher vor unbefugtem Zugriff und Wettereinfluss eingesperrt werden können.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 34/38)
Informationsgespräch am „LastenradAutomat“, ...
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 35/38)
... wo diese[131, 132] ausgeliehen und gleich ausprobiert werden konnten.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 36/38)
Inspiriert hiervon übten sich die NachwuchspedalistInnen in der „Welt-/Verkehrs-Revolution auf zwei Rädern“.
Aktualisierung 2022/11/20
Vielen Dank an Detlev Wöske („Bündnis Mobilitätswende Düsseldorf“[133, 134]) für die Zusendung von zwei wichtigen fehlenden Fotos.
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 37/38)
Am Infostand des „Bündnis Mobilitätswende Düsseldorf“
∞
Eröffnung der 3. MobilitätStation in Düsseldorf (Foto 38/38)
Die MacherInnen von der „Connected Mobility Düsseldorf GmbH“[135]